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10月份中国汽车销量下滑,深陷萧条

中国汽车销售在10月份连续第四个月下滑,因为全球工业最大市场的意外痛苦萧条加深。中国汽车制造商协会周五报道,SUV,轿车和小型货车的购买量较上年同期减少13%,仅略高于200万辆。去年年底北京方面抑制银行贷款以缓解债务危机后,汽车需求预计将减弱。但经济衰退比预期更加严峻,这促使监管机构可能试图通过减税或其他激励措施来支持销售。对于全球和中国汽车制造商来说,经济衰退是一个尴尬的时期,他们正在大力支持政府目标,以开发和销售电动车型。它增加了共产党领导人的挑战,因为他们试图支持经济增长的冷却,并与唐纳德特朗普总统就北京在国家主导的机器人技术和其他技术行业全球冠军的竞选活动中展开关税战争。销售10个月从去年10月份下降1%至1,930万辆汽车。这远低于去年增长1。4%之后的中位数增长预测。独立行业分析师张欣表示,在多年汽车保有量上升之后,经济放缓是一次“正常调整”。张说:“糟糕的整体环境发挥了最大的作用,”包括经济降温以及中国城市对汽车保有量的限制,以遏制拥堵和烟雾。如果经济状况恶化,“人们将通过不买车来削减开支,”他说。中国是通用汽车公司,大众汽车公司和其他行业巨头的顶级市场,这些公司希望中国客户日益繁荣,以推动收入增长。他们花费数十亿美元开发模型以吸引当地人的口味。他们面临来自年轻但雄心勃勃的中国竞争对手的竞争,包括电动品牌比亚迪汽车,吉利汽车和SUV制造商长城汽车。包括卡车和公共汽车在内的汽车总销量在10月减少了11。7%,降至240万辆。今年迄今为止,它们下降了0。1%,为2290万。 10月的跌幅比9月的12%收缩更糟糕。大众汽车与通用汽车争夺中国最受欢迎品牌的地位,称销量下降9。8%至274,000辆。今年前10个月的销量增长0。4%至250万辆。日产汽车公司称10月销量下滑CAAM没有透露10月份购买SUV的细节,这是行业的利润引擎,但表示年初至今的销售增长放缓至1。6%汽油 - 电动混合动力汽车和纯电动汽车的销量增长了51%,达到138,000辆。今年前10个月,采购量增加了75。6%,达到86万辆。汽车制造商正在推出数十种电动车,但依赖于以利润为主的汽油动力车型中国本土品牌以低成本SUV和轿车扩大市场份额,10月份下滑幅度更大。销售额同比下降18%至852,000辆。品牌SUV下跌21。8%至498,000。年初至今的销售额下降3。6%,略低于810万。他们的总市场份额缩减2。5个百分点至41。6%。___美联社研究员于冰为此报告做出了贡献。__在线:中国汽车工业协会:。cn 。

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